◎ 去(qù)年交通固定資(zī)産投資(zī)持續高位運行,全年完成投資(zī)2.85萬億元

      ◎ 今年将開(kāi)展城鄉交通運輸一(yī)體(tǐ)化建設工(gōng)程，啓動50個城鄉交通運輸一(yī)體(tǐ)化示範縣建設

      ◎ 重點推進11條物(wù)流大(dà)通道和85個節點建設，力求到2020年，基本形成物(wù)暢其流、集約高效、智能綠色的物(wù)流大(dà)通道體(tǐ)系

　　1月19日，交通運輸部舉行例行新聞發布會公布相關數據。2016年交通運輸經濟運行情況良好，貼近民生(shēng)13件實事全部完成，今年新增改建農村(cūn)公路20萬公裏等11件貼近民生(shēng)實事。

　　固定資(zī)産投資(zī)持續高位運行

　　交通運輸部新聞發言人徐成光介紹，據初步統計數據顯示，2016年交通運輸經濟運行“總體(tǐ)平穩、穩中(zhōng)向好”，客運結構持續優化，貨運量、港口吞吐量主要指标走勢“前低後高”，固定資(zī)産投資(zī)持續高位運行。

　　客運結構不斷優化。鐵路客運保持較快增長，全年完成客運量28.1億人，增速達11%；公路客運完成營業性客運量156.3億人，同比下(xià)降3.5%；水路完成客運量2.7億人，與去(qù)年基本持平；民航客運持續快速增長，完成客運量4.9億人，增速爲11.8%。鐵路、民航客運量占比提高分(fēn)别達到14.7%和2.5%。

　　貨運增速逐季加快。全年全社會完成營業性貨運量433億噸，同比增長5.7%，其中(zhōng)4個季度增速分(fēn)别爲2.2%、3.8%、5.1%和10.7%，顯現逐季加快的運行态勢，與宏觀經濟走勢基本一(yī)緻。

　　港口生(shēng)産呈現“前低後高”。全年規模以上港口完成貨物(wù)吞吐量118億噸，同比增長3.2%，增速較上年回升1.3個百分(fēn)點。前三季度增速保持在2%左右，四季度增速明顯提高，達5.8%。

　　交通固定資(zī)産投資(zī)持續高位運行。全年交通固定資(zī)産投資(zī)完成2.85萬億元。其中(zhōng)，鐵路完成投資(zī)8015億元，順利完成8000億元年度投資(zī)目标；公路建設完成投資(zī)17787億元；水運及其他建設完成投資(zī)1894億元；民航完成投資(zī)770億元。

　　交通保障民生(shēng)水平提高

　　截至去(qù)年年底，交通運輸部承諾的2016年貼近民生(shēng)13件實事全部完成，交通服務民生(shēng)能力大(dà)大(dà)提升：新建改建農村(cūn)公路29.3萬公裏，5500個建制村(cūn)通客車(chē)，完成約7.19萬公裏的公路安全生(shēng)命防護工(gōng)程，完成3021座危橋改造工(gōng)程，完成112處（1041公裏）公路地質災害易發路段的處治工(gōng)作……

　　據介紹，今年交通運輸部還将推進11件實事，包括：新改建農村(cūn)公路20萬公裏，貧困地區7000個建制村(cūn)通硬化路；提高長江幹線航道公共服務水平；實施鄉道及以上公路安全生(shēng)命防護工(gōng)程8萬公裏；實施鄉道及以上公路危橋改造1800座；實施完成400公裏幹線公路地質災害處治；新增通客車(chē)建制村(cūn)4000個；開(kāi)展城鄉交通運輸一(yī)體(tǐ)化建設工(gōng)程，啓動50個城鄉交通運輸一(yī)體(tǐ)化示範縣建設；實施服務船員(yuán)“口袋工(gōng)程”，新增30萬用戶，服務船員(yuán)總數達到120萬；推行機動車(chē)駕培機構培訓服務模式改革覆蓋率80%以上；基本實現跨省大(dà)件運輸網上并聯許可；道路客運聯網售票實現二級以上客運站覆蓋率90%以上。

　　物(wù)流大(dà)通道建設将加速

　　2016年12月，交通運輸部聯合國家發展改革委印發了《推進物(wù)流大(dà)通道建設行動計劃（2016—2020年）》，将重點推進11條物(wù)流大(dà)通道和85個節點建設，落實5項重點任務，力求到2020年，基本形成物(wù)暢其流、集約高效、智能綠色的物(wù)流大(dà)通道體(tǐ)系，全面帶動和提升全社會物(wù)流服務水平。

　　這5項任務包括：一(yī)是優化網絡貨運結構，着力推進通道内鐵路貨運、内河水運發展，加強公路繁忙區段擴能改造，連通重點沿邊口岸，補齊交通基礎設施短闆，合理引導鐵路和内河水運在長距離(lí)、低附加值貨物(wù)運輸的分(fēn)擔比例穩步提升。

　　二是改善節點服務功能，以聯運樞紐所在城市爲核心，推動建設一(yī)批影響力大(dà)、輻射帶動力強的貨運樞紐（物(wù)流園區），并配套完善城市對外(wài)運輸通道、強化城市内重點港站樞紐集疏運體(tǐ)系建設，全面強化樞紐（城市）輻射能力。

　　三是提升貨運組織水平。在通道内對先進運輸組織方式進行先行先試，重點強化多式聯運及同一(yī)運輸方式幹支運輸的協同高效。

　　四是強化運行協同管理。在通道上推動建立區域間、部門間政策的協調聯動機制。

　　五是推進标準化信息化建設。重點在通道内推動建立由物(wù)流單元、運載單元、運輸工(gōng)具、轉運裝備組成的運輸裝備标準體(tǐ)系，推進跨部門政務信息互聯互通。