2019年7月29日，迎通公司組織召開(kāi)了以“客運定制服務時代已到來，我(wǒ)們該做些什麽？”爲主題的分(fēn)享會。

會上，總經理關安先生(shēng)指出：自2008年至今，随着互聯網技術和高鐵、航空等出行方式的不斷沖擊，我(wǒ)國道路客運量呈現連年下(xià)滑趨勢，全國大(dà)型客車(chē)保有量呈現下(xià)滑，我(wǒ)國道路客運整體(tǐ)現狀不容樂觀，道路客運企業紛紛開(kāi)始尋求轉型升級，互聯網出行成爲道路客運企業的轉型方向！

會中(zhōng)，全體(tǐ)參會人員(yuán)就四大(dà)問題：（一(yī)）公路運輸企業真的已到“夕陽西下(xià)”的時候了嗎(ma)？（二）旅客服務最高境界是什麽？（三）怎樣理解線路定制爲項目設計？（四）在大(dà)交通的背景下(xià)，包車(chē)客運如何在市場中(zhōng)突圍而出？進行溝通讨論。

關總表示：互聯網技術推動道路客運企業轉型升級的過程中(zhōng)，我(wǒ)國道路客運企業依舊(jiù)占據最大(dà)市場份額，公路客運量占全國客運總量83.3%。所以公路運輸并非處于“夕陽西下(xià)”的時期，依舊(jiù)具有其短途優勢。在100-400公裏的城際出行場景中(zhōng)，公路客運依然占據主導地位，年客運量在190億人次左右。雖然有滴滴順風車(chē)、嘀嗒拼車(chē)等網約車(chē)平台，但受限于平台自身運力、資(zī)質、司機管理培訓等，互聯網平台仍難以解決城際出行需求，傳統道路客運企業仍然具有優勢！

道路客運企業轉型城際互聯網出行具備三大(dà)優勢：

一(yī)是業務優勢：客運企業在運力、服務、管理、安全等方面具有天然優勢。在運力調度、服務管理上，相對于互聯網出行平台，傳統客運企業擁有更多的自主權。

二是流量優勢：相較于互聯網出行平台，客運企業由于直接面對乘客，在場站、客運站等乘客中(zhōng)轉的場所擁有其他中(zhōng)心化互聯網出行平台不具備的人群流量優勢。

三是政策優勢：客運企業都是進過當地政府批準成立的從事道路客運的合法企業，受當地政府監管，對于當地就業、經濟發展等具有貢獻，相比較其他中(zhōng)心化出行平台，在政策上具有更大(dà)優勢。

目前，轉型升級已成爲道路客運行業的必然趨勢，在互聯網的不斷沖擊下(xià)，全國3萬多家道路客運企業中(zhōng)，有超過90%的企業在謀求轉型升級，而目前爲止轉型成功的企業不足0.1%。而每年全國道路客運發送量超過1000億人次、市場規模超過10000億元，道路客運行業互聯網轉型升級的市場潛力巨大(dà)。迎通作爲運輸行業的領導者，必須與時俱進，不斷創新，跟上時代的腳步，整合客運資(zī)源，借助信息技術平台，不斷擴大(dà)業務範圍，開(kāi)放(fàng)客運新市場。